История велосипеда

В Древнем Египте уже тысячу лет назад был изобретен двухколесный механизм, который приводился в движение ездоком при помощи ног. В 1817 году в Германии барон фон Дрез продемонстрировал механизм, который назвал в свою честь дрезина.
Деревянный брус соединял два колеса и человек на дрезине двигался вперед, отталкиваясь от дороги то одной, то другой ногой, при этом поворачивал ручку, которая была укреплена на оси переднего колеса. Эту конструкцию прозвали «лошадь денди» и на ней разъезжал сам король Георг.
Приблизительно в 1840 году шотландец Макмиллан реконструировал «лошадь денди», поставив рычаги, которые соединялись приводными стержнями с педалями на оси заднего колес. Таким образом, была увеличена скорость механизма, и Макмиллан даже был арестован за слишком быструю езду.
В 1865 году француз Лалемен прикрепил рычаги и педали к переднему колесу. Именно так и появилось конструкция соответствующая названию «велосипед». У первых велосипедов были тяжелые деревянные рамы и железные обода, которые в 1868 году заменили на более легкие металлические колеса со спицами из проволоки и большими шинами.
Со временем модели велосипедов совершенствовали и пытались улучшить. В 1885 году, на смену прежним моделям велосипедов, выходит в свет новая модель. Колеса у данной модели были одного размера, сиденье находилось на уровне заднего колеса.